Колико је морских детектора гаса прикладно? Који су захтеви за конфигурацију за различите типове бродова?

У протеклој деценији, гушење и тровање чинили су скоро 70% несрећа у затвореним просторима како у земљи тако и на међународном нивоу. Неадекватна детекција гаса је значајан фактор који доприноси безбедносним несрећама које укључују затворене просторе на бродовима. Недавно је управа за поморску безбедност у заливу Схензхен Даиа открила током посебне кампање за исправљање да неким пловилима недостаје довољнодетектори гаса, што представља опасност по безбедност чланова посаде. Различити типови бродова имају различите захтеве за потребним бројем морских детектора гаса; следеће је детаљно објашњење од Зетрон Тецхнологи.

И. Основна разматрања за конфигурацију бродских детектора гаса

Конфигурација морских детектора гаса треба да се заснива на типу пловила и оперативним ризицима. Обични бродови углавном захтевају најмање један детектор, док специјални типови пловила као што су бродови за расути течни гас, класификовани танкери за нафту и мобилне платформе на мору, због већих оперативних ризика, захтевају одговарајуће већи број.

У смислу функционалности детекције, детектори гаса морају бити у стању да мере кисеоник, токсичне гасове и запаљиве гасове. На пример, када оперативни бродови улазе у затворене просторе, било да су под кинеском или конвенцијском заставом, они морају бити опремљени са најмање једним преносивим инструментом који може да мери више гасова; бродови за течни терет првенствено мере концентрацију кисеоника и запаљиве паре, при чему некласирани бродови захтевају најмање један детектор, а класификовани танкери за нафту захтевају најмање два.

ИИ. Захтеви за конфигурацију за различите типове бродова

Бродови за превоз расутих терета који превозе течни гас морају бити опремљени са најмање двапреносиви детектори гасаодобрен од надлежног органа. Захтеви су исти за бродове под кинеском заставом и оне наведене у Конвенцији.

Ро-Ро бродови морају бити опремљени са најмање једним преносивим детектором запаљивих гасова, посебно за затворене Ро-Ро просторе и затворене просторе за возила са неконтинуираном вентилацијом.

Бродови за расути терет који превозе расути терет који може да испусти токсичне или запаљиве гасове или изазове смањење кисеоника морају бити опремљени најмање једним инструментом који може да мери концентрацију токсичних или запаљивих гасова или концентрацију кисеоника.

Мобилне платформе на мору, поред тога што су опремљене ручним инструментима који могу да мере концентрацију кисеоника и запаљиве паре, морају бити опремљене и преносивим детекторима гаса за улазак у затворене просторе. Број ових детектора мора бити одређен на основу броја ватрогасаца потребних за управљање њима.

За плутајуће инсталације на мору (на снази од 1. априла 2025. године), када операције укључују велике количине запаљивих гасова, мора се обезбедити ручни детектор гаса који може прецизно да мери концентрацију запаљивих гасова, заједно са најмање два додатна преносива детектора гаса за употребу у затвореним просторима; Конвенцијски бродови морају бити опремљени у складу са захтевима надлежног органа државе заставе или овлашћене организације.

ИИИ. Разматрање конфигурације

Недовољна конфигурација може створити слепе тачке у детекцији гаса током операција у скученим просторима, што потенцијално доводи до безбедносних несрећа. Управа брода треба да одреди одговарајућу количину детектора гаса на основу релевантних инспекцијских прописа и врсте рада.

На основу вишегодишњег искуства у индустрији, Зетрон Тецхнологи, произвођач детектора гаса, препоручује да компаније за управљање бродом разјасне тип брода, оперативни сценарио и важеће прописе пре куповине, а затим набаве у складу са захтевима конфигурације. Редовно одржавање књиге опреме и редовна провера количине конфигурације како би се осигурало да испуњава захтеве типа брода може спречити безбедносне ризике изазване проблемима са конфигурацијом.

ИВ. Избор производа

Поред обезбеђивања усаглашене конфигурације, избор поузданих производа је такође кључан.ЗетронТехнологијаГасни детектори су прошли опсежну практичну проверу у поморским применама. Њихова конфигурација, грешка у индикацији, сертификација и издржљивост стриктно су у складу са регулаторним захтевима. Они нуде стабилне перформансе и прецизну детекцију, пружајући снажну подршку за безбедне операције у скученим просторима на бродовима, што их чини поузданим избором за поморске детекторе гаса.

Укратко, број потребних морских детектора гаса зависи од типа брода и оперативних ризика; различити типови бродова имају различите захтеве. Управљање бродом може осигурати да детектори гаса ефикасно обезбеде сигурносну заштиту тако што ће их правилно конфигурисати у складу са стварном ситуацијом.